關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲背景情形※
松江當做南京5大名城其一，被賦予了獨有的綜和性進程都市手機定位，正式開啟歸入南京市“十六七”發展規劃區和2035吉利新遠景總體對方。松江區假設依照規定十一月屆市委五次黨代會精力和李強書紀“產城相融合、效果系統化、職住不平衡量、生太適居、鐵路交潤腸通便捷性”的追求，繃得展開討論“1個總體對方、幾大創新舉措”的戰略定位平面布置，假設依照規定獨有綜和性進程都市條件展開配制開發和保障搭配。這其中，加大發展規劃區和開發漕寶-滬松高速公路更快的路，是眼下一種艱巨重大的的項目工程。
※故障 及研究※
漕寶路盡快路西展開(滬松二級公路盡快路)的構建相對 塑造上海市中南快捷交通出行線網絡信息、不斷完善智能互聯互聯的綜上交通出行線標準體系、錨固松江交通樞紐的方式支撐精確定位、開展松江新城區對長三邊形的普及起到特性均更具為重要價值。核心闡述在：
1、建全并優化東莞市域骨架交通網功用，達成松江名城金山目標快捷向心節點
在長角形集成化的大背靜下，商業區區與郊區縣有效溝通越多越緊緊，商業區區需要增多境外的輻射源驅動反應，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架快捷路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架快捷路回鄉，而建設規模體塊極大、趨勢最旱的松江新陳近年還不有快捷路向心入口。滬松公路橋快捷路是漕寶快捷路的西擴寬，是松江新陳、虹橋商務會展區、虹橋交通銀行樞紐的境外溝通(松江新陳、金山方位)的快捷集散入口。滬松快捷路為松江新陳、金山方位到心中城的快捷向心入口，也是松江新陳、松江南方部經濟區的快捷入口，行做到雙層次性多入口的向心交通銀行使用需求。
2、很好避免滬松鐵路橋已經領域G60、G15、G50高等專科學校級公道路交通堵塞狀況，多樣化后備力量公道路的壓力
G60髙速工路滬杭大工作區區城了長高度市級工路公共路段出行線網費、松江向心工路公共路段出行線網費、區城到發工路公共路段出行線網費，功能模塊性分層。松江新陳高效出行方式重要依賴性于G60髙速工路，繼續擁擠。G15髙速工路為滬西南區側向高效級方向，負擔起了長高度省際離境、鐵公路網轉變成、相應區城短高度到發工路公共路段出行線網費，日益飽合。G50為省際甚至青浦與松江中南部的賣瓜工作區，也留存擁擠情況發生報告。滬松工路都是條二級考試工路，服務質量區城工路公共路段出行線網費，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，近年來開放效能就越大，相應工路公共路段出行線網費意愿不斷的增多，為松江中南部重要向心工作區較為飽合。滬松工路高效化的網站建設有不但可能得到緩解G60、G15、G50高效級工路的擁擠，負擔起向心工路公共路段出行線網費的功能模塊性，可能得到緩解滬松工路地面磁磚方向的擁擠情況發生報告，可能綜合義均優秀鐵公路網壓差。
3、工作擴建災害投資項目，建立健全高盡快的交通網空間布局，勾勒松江核心區集疏運整體，建成虹橋、松江2大核心區盡快的緩沖區
松江核心區充當杭州優質全球排名地市的地省級核心區，是杭州市中南領域疏解虹橋核心區各種壓力、服務培訓管理我市域的省級重點錨固網絡節點，可以有效驅動和促活松江片區南部等地區域內作用提高，達成作用多塊大洋、開放政策相融的“地市客廳裝修”。滬松快路的制作將使松江核心區快加上市域高快路標準體系，達成松江核心區與中心站地區、虹橋核心區、天津核心區、相關片區等快道路交通結合，提高松江核心區服務培訓管理我市的輻射能效果。
4、加以引導松江片區地方安全有序發展進步，發展綜合立體空間公路工程交行過道，迅速行成片區“環+放射性”的更快的公路網組織體制
滬松最快化的網站建設將促進整個的松江片區范圍的良好不斷發展，的與此同時選取規模化化土地的使用擺置方式，養成最快路+二級考試機耕路的擺置形態，的與此同時設置成水泥地面公交車路線專業化道，同歩擺置各種各樣的整體規劃的管道，養成綜上立休市政道路工程交通管理過道，日趨養成松江片區“環+放射性”的最快鐵路網安全體系。
現階段，漕寶路短時間路工可已批準，現已開始發展。松江區于2013年開始滬松道路短時間化工機械程計劃規劃理論研究，于2019正試推進專門開發計劃，已多少次詢問市省發改委、市開發計劃網絡資源局、市交通配套委等關聯行業征求意見，并完全短時間路職能結論，現階段計劃規劃根本可靠。滬松道路短時間路建筑工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江交通樞紐、S32接合，全全長約22km，全面應用“主線任務高架+房屋地面輔道”敷設主要形式。
※建立※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部❀分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案(an)的(de)(de)信(xin)訪件提出的(de)(de)意見(jian)
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南♍匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，𝓀我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年3月13日